FOX 38-mm voorvork - Factory | Float | FIT4 - 29″ | 170 mm | 15x110 mm - Speciale aanbieding

Speciale aanbieding – Geleverd in werkplaatsverpakking zonder extra accessoires.

38 – The Hard-Hitting Long-Travel Enduro Specialist

Welcome to the Big Time. Als de drops hoog moeten zijn en de sprongen lang, dan is de 38 van FOX het instrument bij uitstek. Deze Single Crown -voorvork is geoptimaliseerd voor een lange veerweg van 160 tot 180 mm en zet de norm op het gebied van vertrouwen, prestaties en duurzaamheid.

Als vertegenwoordiger van de Factory serie zit deze vork met de beproefde FLOAT-luchtvering natuurlijk ook boordevol functies. Op technisch vlak valt vooral de op het Gravity gerichte FIT4-dempingop, die maximale tractie genereert en zo het nodige vertrouwen voor het racen creëert. Terwijl de vorm van de boog en de vorkpoten op vakkundige wijze de sterkte vergroot met minimaal materiaalgebruik, maken de dompelbuizen indruk met slimme detailoplossingen. Zowel de "Bypass"-kanalen als de speciale ontluchtingsventielen zijn bedoeld voor drukregeling om enerzijds het maximale veerwegpotentieel te benutten en anderzijds de respons van de vork te optimaliseren. Met zijn gladde en uiterst duurzame Kashima-coating maakt de 38-vork ook visueel indruk.

Technische details van de FOX 38-voorvork

• serie: Factory
• vering: FLOAT
• demping: FIT4
• balhoofdbuis: 1 1/8" - 1 1/2" diameter (Tapered)
• binnenpoot: 38 mm diameter, met Kashima-coating
• Ø 58 mm kroon (geoptimaliseerd voor e-bikes)
• montageafmeting: 15x110 mm Boost (Kabolt X steekas)

FIT4 | 3-Position adjust; Open - Medium - Firm

Lower Leg Arch | De disciplines van All Mountain tot Enduro tot Gravity stellen speciale eisen aan een moderne voorvork. Om aan deze eisen te voldoen, zijn de boog en de dompelbuizen ontworpen om elke overbodige gram te besparen zonder in te boeten aan stijfheid en stabiliteit.

Lower Leg Bypass Channels | Wanneer de vork wordt samengedrukt door compressie, neemt de luchtdruk toe, waardoor de vork mogelijk niet zijn volledige veerweg bereikt. Kanalen in de dompelbuizen lossen dit probleem op door het luchtvolume aanzienlijk te vergroten. Dit vermindert niet alleen het optreden van ongewenste drukstijgingen, maar zorgt er ook voor dat de olie naar de bovenste delen van de dompelbuizen kan circuleren, waardoor de interne afdichtingen en bussen te allen tijde gesmeerd blijven.

Lower Leg Bleeders | Om de gevoeligheid en het reactievermogen op kleine oneffenheden verder te verbeteren, zijn de dompelbuizen naast de "Bypass"-kanalen voorzien van ventielen, waarmee de atmosferische druk met een druk op de knop kan worden geëgaliseerd.

Kabolt X | Deze zwevende Bolt-On -steekas met eenzijdige " Pinch-Axle "-constructie bespaart niet alleen gewicht op elk denkbaar punt, maar verbetert ook de torsiestijfheid. Bovendien voorkomt de uitlijning van het chassis ongewenste wrijving tussen de bovenste en onderste vorkpoten, wat zorgt voor een soepelere beweging van de vering over het gehele veerbereik.