SRAM Rival 1 Moto Hydraulic Brake Lever + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - left | rear

Belangrijke opmerking: Dit item is de Moto versie. Bij de Moto versie bedient de linker remhendel de achterrem en de rechter remhendel de voorrem.

De definitie van een weg verandert voortdurend. Op asfalt of grindwegen, in cyclocrosswedstrijden of triatlons, in wegwedstrijden of bij het rijden door onbekend terrein. SRAM heeft de hulpmiddelen en de technologieën om elke uitdaging aan te gaan. Voorzien van een eenvoudig X-SYNC™ kettingblad voor onze SRAM 1x™ aandrijvingen. 1x is eenvoudiger, lichter en duurzamer en luidt een nieuw tijdperk in voor de wielersport.

SRAM Rival 1 Moto Hydraulische Remhendel + Hydraulische Schijfrem - Flat Mount

• Gloednieuw ontwerp binnen en buiten
• Herziene ergonomie voor een betere greepbreedte en een nieuwe shifter voor meer vingerruimte.
• Individuele aanpassing van de greepbreedte
• Gesmede aluminium rem- en schakelhendels
• Minder inspanning vereist
• Volledig afgesloten systeem beschermt tegen vervuiling
• Gemakkelijke toegang voor bloedingen

DOT 5.1™

Hitte is de vijand van elk remsysteem. Een betere warmtehuishouding maakt uw rit ook veel veiliger. SRAM heeft ontdekt dat DOT 5.1 er drie keer langer over doet om het kookpunt te bereiken dan DOT 4. Dit zorgt voor een soepele en nooit afnemende remkracht in nog extremere omstandigheden.

DoubleTap

Wat is DoubleTap? DoubleTap® is SRAM's sleuteltechnologie die de traditionele technologie vervangt. De combinatie van een remhendel en een schakelhendel heeft zich niet bewezen. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival en SRAM Apex hebben een remhendel die remt en een schakelhendel die schakelt.

De voordelen van DoubleTap®: Met DoubleTap® schakelt u sneller en gemakkelijker. Er is maar één bewegingsrichting. Om op te schuiven is een kort tikje voldoende. Om naar een lagere versnelling te schakelen, duw je de hendel gewoon verder naar beneden.

Hoe DoubleTap werkt: Het ingenieuze aan de DoubleTap®-technologie is de constante bewegingsrichting van de versnellingspook. Met een korte, snelle tik beweegt de transportpal het ratelwiel omhoog door het schakelbereik. Voor een lagere versnelling wordt de hendel over een langere afstand bewogen. Daarbij slaan de vasthoud- en transportpallen snel en schoon over elkaar heen.

Vrije keuze van de greeppositie: De bijna lineaire bewegingsrichting van de DoubleTap® hendels biedt nog een ander voordeel. De versnellingspook kan vanuit bijna elke greeppositie worden bediend. Uniek is het feit dat de versnellingspook naar het stuur toe kan worden getrokken als de trekker van een pistool! Je kunt in een sprint opschakelen zonder de greep op het stuur los te laten.

Uw voordeel: het efficiënte, ergonomische ontwerp bespaart gewicht en biedt meer comfort. Je kunt ook schakelen tijdens het sprinten, wat je niet alleen in competitieverband een beslissend voordeel geeft. Ons eenhendelmechanisme maakt het ook mogelijk sneller en nauwkeuriger te schakelen zonder dat u uw greep op het stuur hoeft te veranderen. DoubleTap® is de nieuwe manier van schakelen en denken: Maak de sprong.

ErgoDynamics™

Deze remhendel bestaat uit drie afzonderlijke elementen en zal uw rijervaring met SRAM DoubleTap hendels aanzienlijk verbeteren. De remhendel is iets langer dan de vorige DoubleTap-hendels en daardoor gemakkelijker te bereiken vanaf de lagere handgrepen. De aparte greepbreedteverstelling op de rem- en schakelhendels kan snel en gemakkelijk worden aangepast aan elke handgrootte. Het bovenste stuur heeft een volledig nieuw ontwerp met een kleinere diameter en is gemakkelijker te controleren en vast te houden dankzij de verbeterde vorm.

EXACTE BEDIENING™

Toen SRAM voor het eerst technologieën voor racefietsen introduceerde, vertrouwde het opnieuw op de beproefde SRAM MTB 1:1 versnellingsverhouding (slag van de schakelkabel : beweging van de achterderailleur) voor het schakelen met 10 versnellingen. Exact Actuation helpt om een eenvoudiger en stabieler evenwicht te creëren tussen het ontwerp van de achterderailleurophanging, nauwe tandwielafstanden en exacte spanning. Het resultaat: een schakelsysteem dat kinderlijk eenvoudig te bedienen is.

Aanpassing van de greepbreedte

De pasvorm en ergonomie van de remhendel is een zeer persoonlijke zaak. Rijders hebben individuele positievoorkeuren en unieke handgroottes en vingerlengtes. De aanpassing van de greepbreedte maakt het kinderspel om de hendel te verstellen - voor maximale controle met slechts één vinger.

Yaw™

De derailleurkooi draait en heeft dus een constante hoekverhouding met de ketting. De Yaw-technologie maakt trimvrij schakelen mogelijk. De schakelovergangen zijn directer en preciezer en in combinatie met de nieuwe Red crank en Red kettingbladen vormt de Yaw een perfecte eenheid met de ketting. De Yaw-technologie maakt trimvrij schakelen mogelijk. De schakelovergangen zijn directer en preciezer, en in combinatie met de nieuwe RED crank en RED kettingbladen biedt de Yaw ongekende voorwaartse schakelprestaties.

ZeroLoss

ZeroLoss staat voor "zero loss". Wanneer u de versnellingspook indrukt om een versnelling hoger of lager te schakelen, wordt de kabel onmiddellijk losgelaten, zodat er geen bewegingsverlies optreedt. Er wordt niet meer gewacht tot de versnelling is ingeschakeld. Het schakelen gebeurt onmiddellijk en nauwkeurig.
Remklauw: Vlakke montage
Remvloeistof: DOT 5.1
Remleiding: 1800mm
Remhendel: links
Remblokken: organisch
Remschijf: Remschijf niet inbegrepen!
Leveringsomvang: hydraulische remhendel, remleiding 1800mm, remklauw achteraan
zonder remschijf, zonder adapter

Product ID van de fabrikant: 00.5018.059.003
Materiaal: Rem- en schakelhendel / remklauw: aluminium
Schroeven: roestvrij staal