FOX 40 Voorvork - Factory | FLOAT | GRIP X2 - 27.5" | 203mm | 20x110mm - Shiny Black

40 – The Downhill Racer's Edge

Target Locked: Top of the Podium. De 40 van FOX is ontwikkeld voor de World Cup circuits van deze wereld en heeft de Hot Seat in het vizier. Met zijn veelzijdige afstelmogelijkheden en enorme tractie verandert de verende Double Crown vork in een waar prestatiewonder tijdens elke DH race.

Als vertegenwoordiger van de Factory serie zit deze vork met de beproefde FLOAT luchtvering natuurlijk ook boordevol functies. Aan de technische kant springt vooral de Gravity-gerichte GRIP X2 demping in het oog, die maximale tractie genereert en zo voor het nodige vertrouwen tijdens het racen zorgt. Terwijl de vorm van de brug en vorkpoten de sterkte vakkundig tot een maximum verhoogt met minimaal gebruik van materiaal, maken de dompelbuizen indruk met slimme detailoplossingen. Zowel de "Bypass" kanalen als de speciale ontluchtingsventielen zijn gericht op drukregeling om enerzijds het maximale veerwegpotentieel te benutten en anderzijds de respons van de vork te optimaliseren. Met zijn gladde en extreem duurzame Kashima coating is de 40 ook visueel indrukwekkend.

Technische details van de FOX 40 voorvork

• serie: Factory
• vering: FLOAT EVOL
• demping: GRIP X2
• Low Speed Compression (LSC): 18 klikken
• High Speed Compression (HSC): 8 klikken
• Low Speed Rebound (LSR): 16 klikken
• High Speed Rebound (HSR): 8 klikken
• vorkschacht: 1 1/8" diameter (Straight)
• binnenpoten: 38 mm diameter, met Kashima coating
• inbouwmaat: 20 x 110 mm Boost (steekas)
• gewicht: ca. 2745 g (29", 200 mm veerweg; opgave fabrikant)

GRIP X2 | Greater Traction. Even more Control and Speed. Als het gaat om afstelbaarheid, ondersteuning en souplesse, onderscheidt deze bergafwaarts georiënteerde demping zich niet alleen in de FOX line-up. GRIP X2 profiteert van de voordelen van een lange veerweg en genereert maximaal grondcontact en enorme tractie in de bochten. Dit gaat niet alleen vermoeidheid tegen, maar geeft rijders ook het vertrouwen dat ze nodig hebben om de grenzen op te zoeken in Downhill en Enduro wedstrijden.

Lower Leg Arch | Om een agressieve rijstijl te garanderen, zelfs bij Downhill gebruik, hebben de brug en de dompelbuizen een ontwerp dat de stuurstijfheid en stabiliteit maximaal verhoogt. Tegelijkertijd wordt onnodig extra gewicht vermeden om zo goed mogelijk te voldoen aan de toegenomen eisen en prestatie-eisen.

Lower Leg Bypass Channels | Tijdens het comprimeren neemt de luchtdruk toe, wat ertoe kan leiden dat de vork niet zijn volledige veerweg bereikt. Kanalen in de dompelbuizen lossen dit probleem op door het luchtvolume aanzienlijk te vergroten. Dit vermindert niet alleen het optreden van ongewenste drukstijgingen, maar zorgt er ook voor dat de olie naar de bovenste delen van de dompelbuizen kan circuleren, waardoor de binnenste afdichtingen en bussen altijd gesmeerd blijven.

Lower Leg Bleeders | Om de gevoeligheid en respons op kleine oneffenheden verder te verbeteren, hebben de dompelbuizen naast de "Bypass" kanalen ook ontluchtingskleppen, waarmee de luchtdruk met één druk op de knop kan worden gelijkgemaakt.

Floating Axle | De zwevend gelagerd 20 mm steekas maakt een chassisuitlijning mogelijk die ongewenste wrijving tussen de bovenste en onderste vorkpoten voorkomt. Dit zorgt voor een gelijkmatigere veerbeweging over het hele veerwegbereik.