Campagnolo Super Record X Crank - Carbon | Ultra Torque | 1x13-voudig

Super Record 13 – In Every Shift. We Do One More.

Sinds de introductie in 1973 heeft de legendarische Super Record serie herhaaldelijk de grenzen van de prestaties in de fietssport opnieuw gedefinieerd. De huidige versie is ontwikkeld in samenwerking met professionele atleten en is nu klaar om een leidende rol te spelen op het gebied van schakelsnelheid, ergonomie en rijgedrag.

The New Standard in Performance. Terwijl het schakelen nog sneller gaat dan met de vorige 12-speed componenten, zorgt een breed scala aan versnellingsmogelijkheden ervoor dat elke rijder de optimale cadans vindt. De Super Record 13 schakelgroep is echter meer dan alleen een extra riemschijf. Het vertegenwoordigt een volledig nieuw prestatieconcept dat het platform vormt voor de toekomstige ontwikkelingen van Campagnolo.

More Choice. More Control. Na de introductie van het klassieke 2-speed aandrijfsysteem voor racefietsen, breidt Campagnolo het Super Record 13 portfolio uit naar andere toepassingsgebieden. De introductie van gespecialiseerde achterderailleur opties vormt niet alleen de basis voor een speciale 1x13-speed racefiets aandrijving, maar ook voor een 2x13-speed Allroad versie en de Super Record X modelserie, die ook vertrouwt op een 1-speed aandrijfsysteem en duidelijk gericht is op Gravel gebruik. Een TT versie voor tijdritten en triatlons staat ook al in de startblokken.

Campagnolo Super Record X crank

Met de Super Record X onderdelen breidt Campagnolo haar platform voor 13-speed aandrijfsystemen uit met een heuse Gravel optie. De crank, die is geconstrueerd voor een monokettingblad, vormt het hart van de schakelgroep. Het is het resultaat van een technisch project dat zich ten doel heeft gesteld structurele stijfheid, mechanische efficiëntie, een laag gewicht en functionele aerodynamica te combineren zonder compromissen te sluiten op het gebied van constructie. De lichtgewicht crank is dan ook gebaseerd op zichtbare koolstofvezel armen voor een geraffineerde look die de onmiskenbare esthetiek van Campagnolo belichaamt. Een speciaal merkteken aan de buitenkant onderstreept ook de aandacht voor detail die de fabrikant uit Vicenza altijd heeft gekenmerkt. Stevig bevestigd aan de crankarmen zijn de beproefde Ultra-Torque halve assen, die qua lengte zijn herzien voor het Super Record X model (47,5 mm kettinglijn met 152 mm Q-factor) om de compatibiliteit met Gravel frames te optimaliseren en meer bandenspeling te bieden.

Op het laatst in combinatie met het Campagnolo Aero kettingblad (niet inbegrepen) voldoet de offroad-compatibele crank aan de vraag naar maximale efficiëntie, precisie en personalisatie. Met opties variërend van 38 tot 52 tanden, maakt het indruk in zowel Adventure als Gravel Race toepassingen. In combinatie met de speciaal aangepaste Super Record X cassettes (9-42 of 10-48 tanden), is het resultaat een volledig modulair en state-of-the-art aandrijfsysteem dat een breed scala aan opties biedt voor alle soorten rijders. Dit wordt afgerond door wrijvingsarme lagers en de QCK-Tech trapassen (niet inbegrepen) die ook verkrijgbaar zijn in vele versies en een snellere, intuïtievere en nauwkeurigere montage mogelijk maken. Het systeem heeft ook een binnenafdichting om de kogellagers te beschermen en een gepatenteerde buitenafdichting tussen de as en de lagers, waardoor niet alleen het binnendringen van modder en stof wordt voorkomen, maar ook de levensduur wordt verlengd.

Kenmerken van de Super Record X crank:

• hoogwaardige crankarmen gemaakt van UD carbon
• duurzame en resistente krukas van staal (ASTM 2 classificatie)
• afgestemd op de Campagnolo Aero kettingbladen (niet inbegrepen) met 38 tot 52 tanden
• geavanceerde oppervlakteafwerking voor verhoogde slijtvastheid, zelfs bij intensief gebruik
• extreem soepel lopende Ultra Torque™ krukas
• lagers met bijzonder hoge glijeigenschappen
• kettinglijn: 47,5 mm
• Q-factor: 152 mm

Ultra Torque™ | Het systeem, dat gebruik maakt van twee ashelften die onafscheidelijk zijn aangesloten op de respectievelijke krukarm, heeft niets te vrezen van een vergelijking met een integrale krukas op het gebied van koppeloverdracht. Een enkele oversized bout zorgt voor een stevige aansluiting, wat ook de montage vergemakkelijkt. Een grotere diameter en de lagers buiten het trapashuis, die een grotere breedte van de ondersteuning mogelijk maken, maken de hele constructie ook stijver. De Hirth tandwieloverbrenging, die afkomstig is uit de motorconstructie, komt ook de torsiestijfheid ten goede en geeft de Ultra Torque™ krukas zelfuitlijnende eigenschappen.

Leveringsomvang:

1 paar crankarmen met geïntegreerde halfkrukassen (zonder kettingblad en QCK-Tech lagercups)