Sinter Schijfremblokken 001 Shimano A Type - Red s514 Compound

Set van Shimano A Type remblokken, bestaande uit 2 remblokken (links en rechts), veer, pen en instructies voor het inremmen.

Allround prestaties

Deze remblokken bieden consistente prestaties dankzij de middelharde samenstelling en wrijvingsstabilisatoren. Ze zorgen voor betrouwbaar remwerk met een soepel gevoel op de remhendel en een uitstekende duurzaamheid. De keramische deeltjes in de s514 samenstelling zorgen voor een zachte beet en hoge slijtvastheid, waardoor ze een geweldige, langdurige optie zijn.

15% verbetering in wrijvingsprestaties vergeleken met Shimano G03A remblokken

29% verbetering in wrijvingsprestaties vergeleken met Swissstop 28C remblokken

De Sinter schijfremblokken 001 Shimano A Type Red s514 Compound zijn compatibel met de volgende remmen:

Shimano:

XTR M970

• BR-M975
• BR-M966
• BR-M965

XTR M960

• BR-M965

XTR M950

• BR-M965

DEORE XT M770

• BR-M775

DEORE XT M760

• BR-M765

SLX M660

• BR-M665

DEORE M595

• BR-M595

DEORE M530

• BR-M535

DEORE LX M580

• BR-M585

DEORE LX T660

• BR-T665

ALFINE S500

• BR-S501
• BR-S500

SAINT M800

• BR-M800

HONE M600

• BR-M601

Overige

• BR-M596
• BR-M545
• BR-R505
• BR-T605
• BR-M776

Waarom Sinter alleen organische remblokken produceert

Organische remblokken zijn samengesteld uit verschillende vezels en materialen. Elke mix is een delicaat evenwicht van smeermiddelen en schuurmiddelen. Het is een beetje als het bakken van een cake - kleine veranderingen in ingrediënten of combinaties kunnen resulteren in aanzienlijk verschillende remkarakteristieken.

Sinter gebruikt vezels zoals Kevlar, keramiek, kleimineralen en carbon in combinatie met kunsthars. Het onderzoeks- en ontwikkelingslaboratorium voor frictiematerialen gaat tot het uiterste om remblokken te ontwikkelen met bijzondere eigenschappen die passen bij individuele rijstijlen en uitzonderlijke prestaties leveren.

Een van de grootste voordelen van organische remblokken is dat ze minder warmte geleiden via de rotor naar de remklauw. Ze geleiden de warmte niet zo gemakkelijk als metalen remblokken, waardoor de remenergie in het remblok en de remschijf blijft - wat resulteert in een stabieler remsysteem met een betere modulatie en voorspelbaarheid.