Sinter Schijfremblokken 003 Shimano D Type - Red s514 Compound

Set Shimano D Type remblokken, bestaande uit 2 remblokken (links en rechts), veer, pen en instructies voor het inremmen.

Allround prestaties

Deze remblokken bieden consistente prestaties dankzij de middelharde samenstelling en frictiestabilisatoren. Ze zorgen voor betrouwbaar remwerk met een soepel gevoel op de remhendel en een uitstekende duurzaamheid. De keramische deeltjes in de s514 compound zorgen voor een zachte beet en hoge slijtvastheid, waardoor ze een geweldige, duurzame optie zijn.

15% betere wrijvingsprestaties in vergelijking met Shimano G03A remblokken

29% betere wrijvingsprestaties in vergelijking met Swissstop 28C remblokken

De Sinter schijfremblokken 003 Shimano D Type Red s514 Compound zijn compatibel met de volgende remmen:

Shimano

• DEORE XT M8100 Series
• BR-M8120
• DEORE XT M8000 Series
• BR-M8020
• SLX M7100 Series
• BR-M7120
• DEORE M6100 Series
• BR-M6120
• DEORE M5100 Series
• SAINT M820 Series
• BR-M820
• SAINT M810 Series
• BR-M810
• ZEE M640 Series
• BR-M640
• BR-MT520
• BR-MT420
• CUES U8000 Series
• BR-U8020

Tektro

• HD-E725
• HD-M735
• HD-M745
• HD-M750

TRP

• Quadiem
• SL
• Slate T4
• DH-R EVO

Waarom Sinter alleen organische remblokken produceert

Organische remblokken zijn samengesteld uit verschillende vezels en materialen. Elke mix is een delicaat evenwicht van smeermiddelen en schuurmiddelen. Het is een beetje als het bakken van een cake - kleine veranderingen in ingrediënten of combinaties kunnen resulteren in aanzienlijk andere remkarakteristieken.

Sinter gebruikt vezels zoals Kevlar, keramiek, kleimineralen en carbon in combinatie met kunsthars. Het onderzoeks- en ontwikkelingslaboratorium voor frictiematerialen gaat tot het uiterste om remblokken te ontwikkelen met bijzondere eigenschappen die passen bij individuele rijstijlen en uitzonderlijke prestaties leveren.

Een van de grootste voordelen van organische remblokken is dat ze minder warmte geleiden via de rotor naar de remklauw. Ze geleiden de warmte niet zo gemakkelijk als metalen remblokken, waardoor de remenergie in het remblok en de remschijf blijft - wat resulteert in een stabieler remsysteem met een betere modulatie en voorspelbaarheid.