De BITURBO X 32 SAFEWING benut dankzij zijn speciale constructie perfect de voordelen van de grotere velgdiameter. De 32 inch-versie van de beproefde BITURBO-velg heeft niet alleen een grotere diameter. Hij is in alle opzichten geoptimaliseerd voor de nieuwe maat. Hij beschikt over een speciale carbonlaagopbouw. Deze combineert zijdelingse stijfheid met comfort. De trapkracht wordt compromisloos omgezet in voortstuwing, terwijl oneffenheden in het wegdek worden gefilterd. Een andere bijzondereheid is het gepatenteerde SAFEWING-velgontwerp. Dit zorgt voor een perfecte ondersteuning van de band en beschermt het karkas bij doorboringen tegen beschadiging dankzij de afgeronde velghoorns. Het SAFEWING-ontwerp maakt het mogelijk om met een lagere bandenspanning te rijden. Dit verhoogt de grip en de veiligheid.
Omdat het BITURBO-wiel door zijn monocoque-constructie in rusttoestand niet onder spanning staat, kan het velgdeel in vergelijking met spaakwielen ongeveer 30 procent lichter worden gebouwd. Zonder concessies te doen aan de stevigheid. Dat garandeert een uitstekende acceleratie. Klassieke velgen staan bloot aan een enorme spaakspanning en moeten dienovereenkomstig worden versterkt.
De BITURBO X 32 SAFEWING is het resultaat van intensief ontwikkelingswerk. Al in de zomer van 2025 is bike ahead composites begonnen zich uitgebreid te verdiepen in het onderwerp 32 inch. Aanvankelijk uit pure nieuwsgierigheid, maar na de eerste tests met een speciaal gebouwde experimentele prototypefiets uiteindelijk uit overtuiging. Het rolgedrag en de grip waren merkbaar beter dan bij 29-inch wielen. Dat was althans de rijervaring van de testers. Om exacte cijfers te krijgen over het verschil tussen 29- en 32-inch, voerden ze samen met de testspecialisten van Ride Better Bikes een uitgebreid onderzoek uit. Het experimentele prototype maakte de perfecte vergelijking mogelijk. Eén identieke fiets, twee wielmaten. Zelfs het bandenmodel was hetzelfde. Er werd gebruikgemaakt van de Maxxis Aspen 29x2,4 en de Maxxis Aspen 32x2,4.
Tijdens de test worden onder andere de acceleratiewaarden op een testbank gemeten en worden de verschillen in comfort op een hobbelig parcours vastgesteld met behulp van versnellingssensoren. De daaropvolgende test op een in segmenten onderverdeeld racecircuit leverde interessante inzichten op. De slechtere acceleratie van 32-inch wielen wordt bijna gecompenseerd door de extra grip bij het klimmen. Op de afdaling over het trail waren de grote wielen superieur. De hardtail was met 32-inch wielen aanzienlijk sneller dan met de 29-inch-opstelling. Hij leverde een nek-aan-nekrace met de 29-inch full suspension mountainbike, die als referentie alle tests doorliep.
Als fabrikant kan bike ahead composites snel inspelen op trends. Elke stap vindt onder één dak plaats, van de ontwikkeling via 3D-printen en prototypebouw tot en met de productie. Dat is de reden waarom de BITURBO X 32 SAFEWING in korte tijd serieklaar kon worden gemaakt.
| Productnaam: | bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING Achterwiel - 32'' | Carbon | Clincher | 6-Gaten | 12x148mm Boost - SRAM XDR |
| Fabrikant: | bike ahead composites |
| Artikelnummer: | BAC770000 |
| Activiteit: | Fietsen |
| Materiaal: | Carbon |
| Toepassingsgebied: | MTB, Cross Country, Trail |
| Naven: | DT Swiss |
| Aantal Versnellingen - achteraan: | 12, 13 |
| Fietswielmaat: | 32" (686mm) |
| ASTM: | Categorie 3 |
| Asstandaard: | 12x148 mm Boost (HR) |
| Uitvoering fietswiel: | Achterwiel, Achterwiel 700-900 g |
| Vrijloop: | XDR (SRAM 12/13s Road) |
| Remsysteem: | Schijf met 6 gaten |
| ETRTO: | 30-686 |
| Mondbreedte: | 30mm |
| max. systeemgewicht: | 115kg |
| Bijzonderheden fietswiel: | 3-/4-/5-/6-spaaks |
| Freewheel-systeem: | DT Swiss Ratchet |
| Modeljaar: | 2026 |
| Kleur: | Zwart |
| Gewicht: | 798g |
| Bron gewicht: | Fabrikant |
| Freewheel System: | Ratchet |
| bandencompatibiliteit: | Clincher, Hookless, Tubeless |
| GTIN's: | 4262370736712 |
| Pagina van de fabrikant: | http://bike-ahead-composites.de/ |