Naafdynamo monteren

• binnenzeskantsleutelset
• torx-steeksleutelset
• 8-mm-steeksleutel
• platkopschroevendraaier
• zijsnijder of draadstripper
• combinatietang of nijptang
• aansteker
• momentsleutel (optioneel)
• montagestandaard (optioneel)
• picktools (optioneel)
• kit voor interne kabelgeleiding (optioneel)

• naafdynamowiel
• koplamp en achterlicht indien nodig
• isolatietape, kabelbinders of kabelhoesjes
• remmenreiniger en een doek
• aansluitkabel met dubbele ader en eenzijdige platte kabelschoenen
• 2x 2,8 mm platte kabelschoenen en geschikte krimpkous
• Bowdenkabel (optioneel)

Verwijder je oude voorwiel en vervang je bandensysteem door je nieuwe naafdynamowiel. Monteer het wiel zodat het stevig en gecentreerd in de uitvaleinden zit. Zorg ervoor dat de contactplaat correct is uitgelijnd, zodat je de stekker later gemakkelijk kunt bevestigen.

Bevestig de koplamp op de daarvoor bedoelde plaats - meestal op de vorkkroon of met een extra houder op het stuur. Lijn de lamp zo uit, dat de voorband er zo verticaal mogelijk onder staat.

Sommige moderne gravel-vorken hebben speciale gaten of kabelgoten voor interne kabelgeleiding. Het is het beste om je model goed te bekijken voordat je begint met de installatie.

Leid de aansluitkabel van de koplamp langs de rechter vorkpoot naar de naafdynamo. Om de kabel vast te zetten kun je kabelbinders, isolatietape of zelfklevende kabelhoesjes gebruiken. Reinig de vorkpoot met remmenreiniger of alcohol voordat je hem vastplakt. Het is belangrijk dat er niets loshangt aan het uiteinde.

Leid de kabel naar de aansluitcontacten op de naafdynamo en kort hem aan de onderkant iets in met de zijkniptang als hij te lang is. Scheid de twee draden tot een lengte van ongeveer 5 cm en verwijder ongeveer 1,5 cm isolatie aan elke kant. Draai vervolgens de uiteinden in elkaar.

Neem vervolgens de schroevendraaier en open voorzichtig de kunststof stekker. Steek de zwart-witte massakabel in de kant van de platte stekker met de aanduiding m of ⏚. De zwarte pluskabel gaat in de tegenoverliggende zijde. Vervolgens moet je de uitstekende uiteinden nog omslaan en de stekker weer in elkaar zetten. 

Sluit de platte stekker van de koplamp aan op de dynamo totdat deze duidelijk vastklikt. Test het licht door het wiel met de hand te draaien - het licht moet branden en tegenliggers later niet verblinden.

Bevestig het achterlicht, afhankelijk van het model, aan de bagagedrager of het spatbord. Op een gravelbike voor toertochten is bevestiging achter de zadelpen of, bij gebruik van bikepacking-tassen, op de achtervork in de buurt van de remklauw het meest gebruikelijk. Ter voorbereiding op de volgende stap kun je de kant van de lichtkabel met de stekkers al aansluiten op je achterlicht.

Als je gravelbike geen spatborden heeft, kun je het beste meteen door naar het volgende punt. Als er spatborden zijn gemonteerd, is de volgende stap, om de kabel aan de binnenkant te monteren. We raden ook aan om de spatborden grondig schoon te maken voordat je de kabel daar vastmaakt met isotape.

Als je de kabel langs het frame legt, kun je kabelbinders, isolatietape of kabelhoesjes gebruiken voor het vastzetten. Voordat je gaat lijmen, moet je het frame ook goed ontvetten met remmenreiniger.

Als je frame geïntegreerde kabelgoten heeft met grote openingen, raden we aan de kabel langs de achterste remleiding te leiden. Bevestig hiervoor de kabel met isoband aan de remleiding en geleid vervolgens de remleiding en kabel samen opnieuw. Als je kabelgoten breed genoeg zijn, kun je er ook een Bowden-kabel vanaf één kant doorheen duwen en daarmee de verlichtingskabel erdoor trekken.

Tip van onze experts: Met een set picktools wordt de “hengelactie” voor interne routing meteen eenvoudiger. Een set voor interne kabelgeleiding kan hier ook van pas komen.

Kort, indien nodig, de kabel in de richting van de vork zo in, dat je het stuur nog in beide richtingen kunt draaien. Om op dit punt voldoende buffer te hebben, kun je de lichtkabel ook met 10 wikkelingen rond een schroevendraaier tot een spiraal vormen.

Scheid de twee draden voorzichtig tot een lengte van ongeveer 5 cm van elkaar en verwijder 1,5 cm isolatie van elk draadeinde. Duw er vervolgens aan elke kant een stukje krimpkous van ongeveer 2,5 cm lang overheen. Nu kun je de gedraaide koperen uiteinden in de bladklemmen steken en ze krimpen met de tang. Schuif ten slotte de krimpkous over de hulzen en verwarm ze met een aansteker tot ze stevig en vlak op de huls zitten.

Sluit de kabels van het achterlicht aan op de kabelschoenen van het voorlicht. Let op de polariteit - sluit de zwart-witte massakabels op elkaar aan en de zwarte pluskabels ook. Als alle lichten aangaan wanneer je aan het voorwiel draait, is de ombouw van de naafdynamo geslaagd - vergeet niet het voorlicht in te schakelen.