Naafdynamo monteren

• set inbussleutels
• set Torx-sleutels
• 8 mm-steeksleutel
• platte schroevendraaier
• zijkniptang of striptang
• combinatietang of knijptang
• aansteker
• momentsleutel (optioneel)
• montagestandaard (optioneel)
• set haak- en priemgereedschap (optioneel)
• kabelgeleidingsset voor interne kabels (optioneel)

• wiel met naafdynamo
• voor- en achterlicht (indien nodig)
• isolatietape, kabelbinders of kabelhoes
• remreiniger en een doek
• tweeaderige aansluitkabel met platte kabelschoenen aan één uiteinde
• 2 × 2,8 mm platte kabelschoenen en geschikte krimpkous
• binnenkabel (optioneel)

Verwijder het oude voorwiel en zet de band over op het nieuwe wiel met naafdynamo. Monteer het wiel en controleer of het recht en stevig in de uitvaleinden zit. Draai de naaf zo dat de aansluiting goed bereikbaar is. Zo kun je de stekker later eenvoudig aansluiten.

Monteer het voorlicht op de daarvoor bestemde plek. Meestal is dat op de vorkkroon of, met een geschikte houder, op het stuur. Stel de lamp zo af dat de lichtbundel recht naar voren wijst.

Sommige moderne gravelvorken hebben openingen of kabelkanalen voor interne kabelgeleiding. Controleer vooraf welke mogelijkheden jouw voorvork biedt en hoe de kabel het beste kan worden doorgevoerd.

Leid de aansluitkabel van het voorlicht langs de rechter vorkpoot naar de naafdynamo. Zet de kabel vast met kabelbinders, isolatietape of zelfklevende kabelgeleiders. Gebruik je een zelfklevende bevestiging? Maak de vorkpoot dan eerst goed schoon en vetvrij met remreiniger of alcohol. Zorg dat de kabel nergens loshangt of kan gaan klapperen.

Leid de kabel naar de aansluiting van de naafdynamo. Is hij te lang, knip hem dan op de juiste lengte af met een zijkniptang. Splits de twee aders over ongeveer 5 cm en strip van beide uiteinden circa 1,5 cm isolatie. Draai vervolgens de losse koperdraden van elke ader in elkaar.

Open de kunststof stekker voorzichtig met een platte schroevendraaier. Steek de zwart-witte massadraad in de aansluiting met de markering m of ⏚. De zwarte plusdraad komt aan de andere kant. Vouw de uitstekende koperen uiteinden terug zoals aangegeven voor de betreffende stekker en zet de stekker vervolgens weer in elkaar.

Plaats de stekker op de aansluiting van de naafdynamo en druk hem stevig vast. Controleer vervolgens of alles werkt door het voorwiel met de hand rond te draaien. Het voorlicht moet nu gaan branden. Controleer na de montage ook de afstelling van het voorlicht. De lichtbundel moet de weg goed verlichten zonder tegenliggers te verblinden.

Monteer het achterlicht, afhankelijk van het model en je fiets, op de bagagedrager of het spatbord. Bij een gravelbike zonder bagagedrager kan het achterlicht bijvoorbeeld bij de zadelpen of op de achtervork worden gemonteerd. Houd bij bikepacking rekening met de positie van je tassen, zodat het achterlicht goed zichtbaar blijft. Sluit alvast het uiteinde van de verlichtingskabel met de kabelschoenen aan op het achterlicht.

Heeft je gravelbike geen spatborden? Ga dan direct verder met de volgende stap. Heb je wel spatborden, dan kun je de kabel langs de binnenzijde van het spatbord naar voren leiden. Maak het spatbord eerst grondig schoon en vetvrij. Zet de kabel vervolgens stevig vast met isolatietape of een geschikte kabelbevestiging.

Wil je de kabel buitenom langs het frame leggen? Zet hem dan vast met kabelbinders, isolatietape of zelfklevende kabelgeleiders. Gebruik je een zelfklevende oplossing, maak het frame dan vooraf goed schoon en vetvrij. Let erop dat de kabel nergens langs bewegende onderdelen loopt of kan worden beschadigd.

Heeft je frame ruime openingen voor interne kabelgeleiding? Dan kun je de verlichtingskabel bijvoorbeeld langs de remleiding naar voren leiden. Een mogelijkheid is om de verlichtingskabel tijdelijk met isolatietape aan de remleiding te bevestigen en beide vervolgens samen door het frame te leiden. Zijn de openingen groot genoeg, dan kun je ook een oude rem- of schakelbinnenkabel als trekdraad gebruiken. Voer deze eerst door het frame en gebruik hem daarna om de verlichtingskabel erdoorheen te trekken.

Tip van onze experts: Met haak- en priemgereedschap kun je een kabel die door het frame loopt gemakkelijker bij een opening oppakken. Een speciale kabelgeleidingsset maakt interne kabelmontage nog eenvoudiger.

Controleer bij de voorvork hoeveel kabellengte je nodig hebt en kort de kabel indien nodig in. Houd voldoende speling over om het stuur volledig naar links en rechts te kunnen draaien zonder dat de kabel strak komt te staan. Wil je wat extra bewegingsruimte creëren? Wikkel de kabel ongeveer tien keer rond een schroevendraaier om een korte spiraal te vormen. Zo kan de kabel gemakkelijker meebewegen wanneer je stuurt.

Splits de twee aders voorzichtig over ongeveer 5 cm en strip van beide uiteinden circa 1,5 cm isolatie. Schuif vervolgens over iedere ader een stukje krimpkous van ongeveer 2,5 cm. Draai de losse koperdraden in elkaar, steek de uiteinden in de platte kabelschoenen en krimp deze stevig vast met een geschikte tang. Schuif daarna de krimpkous over de verbinding en verwarm deze voorzichtig tot hij strak om de aansluiting zit.

Sluit de kabel van het achterlicht aan op de daarvoor bestemde aansluitingen van het voorlicht. Let daarbij op de polariteit: verbind de zwart-witte massadraden met elkaar en doe hetzelfde met de zwarte plusdraden. Draai het voorwiel met de hand rond om de verlichting te testen. Branden zowel het voor- als achterlicht? Dan is de installatie geslaagd. Controleer tot slot of het voorlicht is ingeschakeld en goed staat afgesteld.