Schijfremmen inremmen
Heb je een nieuwe fiets gekocht en/of wil je je remblokken of je remschijf vervangen? Dan moet je je schijfrem inremmen. Hier leggen we stap voor stap uit hoe je dat doet.
Waarom je je schijfrem moet inremmen
Of het nu gaat om toeren, gravel, road of MTB - nieuwe fietsen en e-bikes zijn meestal uitgerust met schijfremmen. Maar om de remmen optimaal te laten presteren, moeten de remschijf en de remblokken perfect op elkaar zijn afgestemd. Microscopische onregelmatigheden op nieuwe onderdelen verhinderen dit. Hier komt het afstellen van schijfremmen om de hoek kijken. Piepende geluiden en trillingen kun je op deze manier ook gemakkelijk vermijden.
Schijfrem inremmen – stap-voor-stap-instructies
Heb je een nieuwe bike of heb je net je remblokken vervangen? In de volgende 3 stappen laten we je zien hoe je je schijfremmen moet inremmen. Indien nodig moet je schone doeken en remmenreiniger bij de hand hebben om je remschijven schoon te maken voordat je gaat inremmen. Een montagestandaard kan ook handig zijn.
STAP 1
Remschijven en remblokken controleren
Controleer voordat je gaat inremmen of je remschijven en schijfremblokken in perfecte staat zijn. Controleer of de remblokken correct zijn geïnstalleerd en of ze geen tekenen van schade of slijtage vertonen. De discs moeten ook vrij zijn van vuil, olie of andere resten. Breng indien nodig remreiniger aan op de schone doek, om de schijven schoon te maken.
STAP 2
Schijfrem inremmen
Nu is het tijd om op de fiets te stappen - ook bekend als "actief inremmen". Rem op een veilige route verschillende keren vanaf hogere snelheden af: accelereer tot ongeveer 30 km/u en rem dan voorzichtig af zonder de fiets volledig tot stilstand te brengen. Herhaal dit proces ongeveer 15 keer. Wij raden aan dat je je eerst concentreert op de achterrem en dan op de voorrem. Zo raak je gemakkelijker gewend aan de respons van je nieuwe disc-brake.
STAP 3
Ontgassen bij organische remblokken (kunsthars)
Heb je organische remblokken? Na het inremmen is het bij deze remblokken belangrijk om "heet" te remmen, om het zogenaamde "uitgasproces" te laten plaatsvinden. Herhaal het remproces totdat het "initial-fading" optreedt, dat wil zeggen, het remeffect aanzienlijk afneemt. Dit voorkomt verglazen en zorgt ervoor dat de remblokken hun optimale remprestaties kunnen ontwikkelen.
Deze stap is niet nodig voor metalen remblokken, omdat het aandeel vluchtige oplosmiddelen zeer laag is of niet bestaat.
Organische of metalen remblokken – de verschillen
De laatste stap geeft het al aan: er zijn enkele verschillen tussen organische en metaalgesinterde remblokken. Organische remblokken bestaan uit verschillende organische materialen en bieden goede remprestaties met een laag geluidsniveau. Ze zijn zachter en slijten sneller, maar bieden een betere modulatie. Metaalgesinterde remblokken bestaan uit metalen deeltjes die bij hoge temperaturen worden gesinterd. Ze zijn duurzamer en bieden betere prestaties in natte en modderige omstandigheden, maar kunnen luider zijn en meer slijtage aan de remschijven veroorzaken. Beide typen remblokken hebben voor- en nadelen en de keuze hangt af van de individuele rijomstandigheden en voorkeur.
Je hebt vragen over je volgende project?
Meld je dan heel eenvoudig bij onze klantenservice. Onze experts kennen de antwoorden en helpen je graag verder.
Altijd op de hoogte
Lees als eerste over geweldige aanbiedingen, nieuws en trends - gratis en regelmatig in je mailbox.
