Schmolke TLO EVO Stuur - Road | 31.8 | UD Carbon - Black Edition

Schmolke gebruikt alleen de beste prepreg-vezels voor de onderdelen van de serie "The Lightest One". Voor het TLO EVO stuur worden deze met de hand gewikkeld, waarbij de schat aan ervaring in koolstofverwerking die in meer dan 30 jaar is opgedaan, heeft geresulteerd in een verdere verfijning van de lagenstructuur. De combinatie van maximaal 17 lagen in het sterk belaste middendeel en slechts 5 lagen in de minder belaste onderste boog maakt een ongelooflijk laag gewicht mogelijk zonder afbreuk te doen aan de bekende stijfheid en weerstand.

Bij het ontwerp van het EVO stuur, dat ook geschikt is voor kleinere handen, is bijzondere aandacht besteed aan een ergonomische greeppositie bij de remhendel en het onderste gedeelte van het stuur. Het bijna horizontale voorste deel van de druppels vormt een ononderbroken lijn met de remhendels, waardoor de polsen optimaal worden ontlast, zelfs tijdens lange ritten. De afgevlakte vorm van het bovenstuur bevordert ook een anatomische en comfortabele grip, zonder te plat te zijn en zo de stijfheid en het gewicht negatief te beïnvloeden. De geëvolueerde kromming van de zijkanten zorgt ook voor een aerodynamische maar niet te lage rijpositie op de racefiets.

Door het stuur niet te lakken, bespaar je nog meer gewicht zonder aan duurzaamheid in te boeten. Het epoxy oppervlak is sowieso veel resistenter dan welke verfafwerking dan ook.

Technische details van het Schmolke Carbon TLO EVO stuur

• gebruiksbereik: racefiets
• materiaal: volledig carbon (UD afwerking)
• klemdiameter: 31,8 mm
• Drop: 125 mm (40 cm breedte) / 126 mm (42 / 44 cm breedte)
• Reach: 73 mm (40 cm breedte) / 78 mm (42 / 44 cm breedte)
• gewicht: ca. 146 g (40 cm breedte; opgave fabrikant)

1K, 3K, 12K & UD

Terwijl de "K" stoffen worden gekenmerkt door de klassieke carbonlook, zien de UD stoffen er egaal zwart en bijna geverfd uit. De reden hiervoor is de richting van de vezels. Terwijl alle vezels in UD carbon in één richting lopen (unidirectionele plaatsing), kruisen de vezels in "K"-weefsels elkaar (biaxiale plaatsing). De "K" geeft op zijn beurt het aantal kleine koolstofvezels (filamenten) aan die samen in een bundel zitten (Roving): 1K staat voor 1000 filamenten, 3K voor 3000 filamenten, enz.

De verschillen tussen de weefseltypen zijn voornamelijk van optische betekenis, maar er zijn ook mechanische afwijkingen. De koolstofvezels in geweven stoffen zijn licht gebogen als gevolg van het fabricageproces, wat de trek- en buigsterkte onbeduidend vermindert. Het overeenkomstig iets hogere draagvermogen van de UD weefsels wordt op zijn beurt gecompenseerd door de afwezigheid van de netvormige binding, die de verspreiding van scheuren tegengaat in geval van breuk. Om deze reden gebruikt Schmolke altijd een weefselcomponent aan de binnenkant van veiligheidsrelevante onderdelen.

Opmerking: Het stuur kan aan de uiteinden met 10 mm worden ingekort. Het is echter niet geschikt voor het monteren van tijdrit- of triatlonopzetsturen, omdat het niet de benodigde verstevigingen heeft.