Fulcrum Red Zone Carbon+ Wielset - 29" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 15x110mm | 12x148mm Boost - SRAM XD

Welkom in de wereld van "Plus": de volgende evolutie in MTB-wieltechnologie van Fulcrum.

Fulcrum heeft de topwielset voor XC- en marathonwedstrijden verder verbeterd met behulp van feedback van eliterenners. De Red Zone Carbon+ is het resultaat van uitgebreide analyses en tests met het duidelijke doel om de prestaties van de Red Zone Carbon naar een hoger niveau te tillen. Bij het project waren de renners van het Buff Megamo team en andere atleten betrokken die een jaar lang verschillende varianten hebben getest onder wedstrijdomstandigheden om de perfecte balans en maximaal mogelijke prestaties te bereiken.

Asymmetrische velg: nieuwe laminering en vele technologieën

De doorslaggevende factor van de Red Zone Carbon+ velg is een mengsel van harsen en unidirectionele FF100 high modulus vezels, die zijn vervaardigd volgens de speciale specificaties van Fulcrum. De speciale plaatsing van de vezels zorgt voor doorslaggevende prestatiekenmerken: het gewicht is 4 tot 5% lager dan dat van de Red Zone Carbon en het rijgedrag is verbeterd.

Het asymmetrische NIP(PLE) FORCE profiel is de meest opvallende van de belangrijkste technologieën van dit wiel.

Het belangrijkste voordeel van deze constructie is een wiel met een homogene, uitgebalanceerde en betrouwbare functie en een hogere weerstand tegen zijdelingse krachten. Dit wordt mogelijk gemaakt door een dubbele asymmetrie: 6 mm aan de ene kant, 3,5 mm aan de andere. De eerste asymmetrie dient om de spaakspanning te balanceren en te optimaliseren aan de kant die blootstaat aan de hoogste torsiekrachten (schijfkant aan de voorkant en freehubkant aan de achterkant). De tweede asymmetrie, aan de tegenoverliggende kant, is cruciaal om een spaakpositie te bereiken die zo dicht mogelijk bij het midden van de geometrische dwarsdoorsnede ligt, waardoor het torsiemoment dat typisch is voor asymmetrische MTB-velgen wordt verminderd.

In het carbon rond de nippelgaten is een speciale kunststof drager verzonken: DRSC™-technologie (Directional Rim-Spoke Coupling). Dit onderdeel zorgt voor een grotere stijfheid en zorgt ervoor dat de nippels goed vastzitten, waardoor een gelijkmatige verdeling van de krachten en een perfecte uitlijning van de spaken tussen de velg en de naaf wordt gegarandeerd.

De velgen hebben een profiel van 26 mm en een binnenste velgkanaal van 28 mm: de ideale formule om banden van 2,2 tot 2,4" te monteren. Dankzij de MoMAGTM technologie heeft het velgkanaal geen gaten in het velgbed, wat tubeless gebruik eenvoudig, veilig en ongecompliceerd maakt. Bovendien verhoogt het ongeperforeerde velgkanaal de stabiliteit en stijfheid van de velgstructuur in vergelijking met een geboorde velg, omdat de vezels niet breken.

Technische details van de Fulcrum Red Zone Carbon+ wielen

• Naaf en lagers: USB™ - Ultra Smooth Bearings | De conische naven, waarbij de flens in de lagerkappen is gefreesd, bieden de best mogelijke pasvorm voor de spaken en maximaliseren de buigsterkte. De naven lopen op assen van een aerospace aluminiumlegering. Dit zorgt voor minimale toleranties en perfecte uitlijning, waardoor hoge prestaties en langdurige betrouwbaarheid worden gegarandeerd. Dit verfijnde naafsysteem wordt aangevuld met USB™ keramische lagers (Ceramic Ultra Smooth Bearings): het summum van Fulcrum-technologie op het gebied van soepelheid en betrouwbaarheid. Het pallen-systeem van de vrijloopnaaf is ook verbeterd, met behoud van drie pallen met 36 tanden. De nieuwe HT+ behuizingen hebben een stalen insert bij de zitting van de ratels voor een robuustere en duurzamere grip. Pallen zijn nog steeds de eerste keuze voor een betrouwbare vergrendeling, eenvoudig onderhoud en minder wrijving tijdens het freewheelen.
• DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling | Een systeem dat even eenvoudig als effectief is, het resultaat van zowel de expertise van Fulcrum-technici als het zorgvuldig volgen van de resultaten van de tests die dagelijks op de wielen worden uitgevoerd. Hierdoor is het mogelijk geweest om vast te stellen dat de krachten die op de zijkanten van het wiel, en dus op de spaken, werken zeer verschillend van elkaar zijn; maar de verschillen tussen het voor- en achterwiel zijn ook duidelijk en significant. Het voorwiel moet stabiel blijven, zelfs als er geremd wordt met de linkerschijf, terwijl het achterwiel enerzijds ruimte moet maken voor de tandwielset en anderzijds de aandrijving aan de kettingzijde moet compenseren.
• AFS Axle System™ | Het Axial Fixing System™ is de door Fulcrum® ontwikkelde oplossing voor het bevestigen van de schijfrem aan de naaf. De beperking die wordt geboden door het slagvlak van het ontgrendelmechanisme, dat groter is dan het standaard ontgrendelmechanisme, zorgt voor een grotere structurele stijfheid en daardoor voor nauwkeuriger en efficiënter remmen.