SRAM Force 1 Crank Set | DUB | 1x12-voudig | 42 Tanden - 175mm - Speciale aanbieding

De crank is het hart van de X-Range transmissie filosofie.

Kenmerken van de SRAM Force Carbon Crankset

• De X-Range transmissie technologie biedt je meer versnellingsbereik en een soepeler verloop zodat je altijd in de juiste versnelling zit.
  Scherpe en nauwkeurige schakeling aan de voorkant.
• Carbon crankarmen
• De langere DUB crankas past op zowel weg- als MTB asstandaarden voor onovertroffen compatibiliteit met alle fabrikanten.
• DUB trapas zorgt voor duurzaamheid en eenvoud.
• Kan worden uitgebreid met een powermeter.

Technologieën

DUB

De trapas en oversized trapas (⌀ 28,99 mm) vormen het hart van de DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket) technologie, die een symbiose tussen stijfheid en duurzaamheid mogelijk maakt. De systeembenadering die ontstaat door kettingblad, crank, as en trapas te integreren, verbetert niet alleen de duurzaamheid dankzij geoptimaliseerde afdichting, maar tilt ook de prestaties van de aandrijflijn naar een hoger niveau.

X-bereik

De racefietsen van tegenwoordig zijn sneller en krachtiger. Rijders willen een fiets met een breed versnellingsbereik om te kunnen voldoen aan hun uiteenlopende uitdagingen op het gebied van fietsen. Maar het versnellingsbereik is slechts de helft van de vergelijking; ze willen ook een aandrijving die voor elke situatie de juiste versnelling biedt.

X-Range bereikt dit door een deel van de versnellingspook van de voorkant naar de achterkant te schakelen. Dat wil zeggen dat SRAM een kleiner, gelijkmatig verschil (13 tanden) tussen de kettingbladen heeft gebruikt, terwijl de cassettes een breder versnellingsbereik hebben (tot 10-36 of 360%!). Dit betekent dat je langer op hetzelfde kettingblad kunt blijven zitten en minder hoeft te schakelen aan de voorkant, wat inherent minder efficiënt is dan schakelen aan de achterkant. En wanneer je een schakeling aan de voorkant maakt, is de kleinere sprong soepeler en kun je in de juiste cadans komen met minder compenserende schakelingen aan de achterkant. Minder en sneller schakelen aan de voorkant maakt het makkelijker voor je om de juiste versnelling te vinden, en dat is een duidelijk prestatievoordeel ten opzichte van conventionele aandrijvingen.

Je zult merken dat X-Range is gebaseerd op cassettes die rond een 10-tands riemschijf zijn gebouwd. Hierdoor kunnen de riemschijven en kettingbladen kleiner zijn, waardoor het gewicht van een 11-tands aandrijving met een breed versnellingsbereik niet toeneemt. Het kleinere pakket vermindert ook de complexiteit van het systeem. Met X-Range krijg je gewoon alles wat je ooit hebt gewild van een aandrijving.