Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - Titan-frameset - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - voor grind en weg

De Aristos GTS is de sportievere versie van de GT – hier staat de 'S' voor Speed Gravel. Net als zijn broers, de RS en R Speed Gravel, is de GTS geoptimaliseerd voor snelheid dankzij een compactere geometrie en rechte zadelrails. Daardoor is de GTS meer gericht op wegfietsen en lichter grind, mede omdat hij alleen geschikt is voor banden met een breedte van 25–35 mm.

Hoogtepunten van het Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - UDH

• Falcon Hunt titanium frame
• Parapera-carbonvork
• Acros balhoofd van roestvrij staal
• T47-trapas met onderhoudspoort
• UDH-uitvaleinden
• Inclusief steekassen

Details over Falkenjagd Falkenjagd Aristos GTS - UDH

Optioneel met bagagedrager

De GTS biedt ook diverse toermogelijkheden – maar in vergelijking met de GT zijn er geen schroefogen voor bagage op de bovenbuis en vork, en is het niet mogelijk om vaste spatborden te bevestigen. Er kan echter wel een bagagedrager worden gemonteerd – wij raden de sportieve, minimalistische “Gravel Light”-drager aan. Daarnaast zijn er kabeldoorvoeren voor elektronische schakeling op de zadelbuis en liggende achtervork.

Klassiek en toch uiterst modern

De geometrie van de GTS is gebaseerd op de Aristos RS Speedgravel en combineert klassieke elementen perfect met integratie. De achterste driehoek en vork zijn ontworpen voor 28"-wielen en bandbreedtes tot 35 mm; er is geen bevestiging voor vaste spatborden voorzien. De framebuizen zijn ronder dan bij de RS Speedgravel, wat niet alleen zorgt voor een 'klassiekere' uitstraling, maar ook de lagere prijs mogelijk maakt, aangezien de hier gebruikte double- of triple-butted buizen goedkoper zijn dan framesets met meerdere hervormingen.

Net als de GT wordt de GTS geleverd met een carbon vork. Een bijzondereheid van de vork is de “FlipFlop”-bevestiging, waarmee je de hoek van de balhoofdbuis en daarmee de rijeigenschappen van de fiets kunt aanpassen: wendbaarder in de achterste stand, soepeler aan de voorkant.

Aandrijving: enkel of dubbel

De Aristos GTS is een echt 'all-you-can-do'-frame. Ook op dit gebied laat hij niets te wensen over. Hetzelfde geldt voor de schakeling: dit kan elektronisch of mechanisch zijn, afhankelijk van individuele voorkeur en persoonlijke filosofie.

Trapas in achterdriehoek

Net als bij de GT is het trapas van de GTS niet ontworpen in de Pressfit-versie, maar in de T47-versie. Dit betekent dat er ook 30 mm-cranks kunnen worden geïnstalleerd, wat de frame-vorkcombinatie nog aantrekkelijker maakt voor wie zijn droomfiets wil samenstellen met verschillende onderdelen. Bovendien heeft de trapas aan de onderkant een serviceklep, waardoor de kabels beter bereikbaar zijn.

Comfort & feedback

Zelfs bij een fiets die zowel sportief als toergericht is, mag comfort niet worden verwaarloosd, zodat rijders zo lang mogelijk kunnen genieten van een vermoeidheidsvrije rit. Op ruwe asfaltwegen, lichte grindpaden of tijdens allroad-gebruik is effectieve trillingsdemping eveneens essentieel.