Fiets achterlicht met remlicht – zinvol of niet?
Even remmen en het achterlicht brandt fel. Wat bij auto's standaard is, is de afgelopen jaren ook steeds populairder geworden op de fiets. Het werkingsprincipe is hetzelfde: een fietsachterlicht met remlichtfunctie gaat branden of verhoogt de lichtintensiteit zodra je remt. In principe zijn dit klassieke fietsachterlichten. Ze zijn echter uitgebreid met extra LED's en bijbehorende componenten respectievelijk sensoren.
Er is lang gediscussieerd over de vraag, of een achterlicht met remlichtfunctie zin heeft. Het is waar dat het effect niet zo sterk is als bij een auto. Toch geeft het remlicht weggebruikers achter je onmiddellijk visuele feedback dat je afremt. Dit kan vooral waardevol zijn in de stad of wanneer je in groepen reist. Ondanks de duidelijke voordelen in het wegverkeer bestaat er onder veel fietsliefhebbers onduidelijkheid over de mate waarin fietsachterlichten met een remlichtfunctie eigenlijk zijn toegestaan. Ze zijn toegestaan door de rijksoverheid, en op speedpedelecs zijn ze zelfs verplicht.
Belangrijk: Aan achterlichten worden geen eisen gesteld, behalve dat ze rood moeten zijn en niet mogen knipperen.
Functionaliteit en uitvoering – deze fietsremlichten zijn verkrijgbaar
Om het remlicht te laten werken, moet het het remproces van je motorfiets kunnen herkennen. Afhankelijk van het ontwerp gebeurt dit met behulp van geschikte componenten of sensoren. De volgende ontwerpen zijn de meest voorkomende varianten op de markt:
Remlicht met vertragingssensor
De klassieker. In het achterlicht zit een sensor die vertragingen detecteert. Zodra je afremt, gaat het remlicht branden. Het voordeel ervan is, dat je het gemakkelijk achteraf kunt monteren en universeel kunt gebruiken op bijna alle soorten fietsen, inclusief e-bikes. Een nadeel is de onnauwkeurigheid die optreedt bij andere vormen van vertraging, zoals bij het rijden over obstakels.
Remlicht met activering via de naafdynamo-spanningsfrequentie
Hier wordt het remlicht geactiveerd door een verandering in de spanningsfrequentie in de dynamo. Deze technologie is geschikt voor fietsen met een naafdynamo en is zeer betrouwbaar. Een nadeel is de vertraagde reactietijd, veroorzaakt door de lengte van het traject tussen sensor en achterlicht.
Fiets remlicht met activering via de remhendel
Hier wordt het remlicht direct geactiveerd door de remhendel te bedienen. Deze directe koppeling zorgt voor een onmiddellijke reactie van het remlicht bij het remmen. Deze variant wordt zelden gebruikt, omdat er speciale remhendels voor nodig zijn. Daardoor is hij duurder dan de andere ontwerpen.
Koopadvies – welk fietsremlicht is het juiste voor mij?
Het kiezen van het juiste fietsachterlicht met remlichtfunctie hangt van een aantal factoren af. Ten eerste moet je nagaan of het compatibel is met je fiets. Heb je een e-bike of een fiets met een naafdynamo? Als je waarde hecht aan eenvoudige installatie en flexibiliteit, is een model met een versnellingssensor een goede optie.
Let ook op de lichtopbrengst. Bedenk bovendien of je de voorkeur geeft aan een vast geïnstalleerd licht of een losse variant. De laatste hebben het voordeel, dat je ze mee kunt nemen, om diefstal te voorkomen.
Neem een kijkje in ons assortiment en vind het achterlicht met remlicht dat het beste bij jouw fiets past. Praktisch: je vindt hier ook de passende accessoires voor montage en andere onderdelen uit de sector fietsverlichting en e-bike-verlichting. Allemaal tegen voordelige prijzen en met korte levertijden. Zo kun je met je nieuwe remlicht nog sneller aan je volgende nachtelijke fietstochten beginnen!